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LABORAL

Temporalidad y Reducción de Costes

El día 5 de noviembre, aparecía en la prensa un artículo que no dejaba de ser sorprendente. La Asociación de Fabricantes de Coches, ANFAC, quiere que el Gobierno cree un formato de contratación especial adaptado a las necesidades de la industria automovilística. Se trata de un contrato temporal cuya duración máxima pueda llegar a ser de hasta 6 años. El motivo de esta petición es la gran competitividad que existe con otros países (como Alemania), que están tomando medidas para reducir costes (aumentar la jornada laboral sin aumentar los sueldos y congelar salarios). Según ANFAC, las industrias deben aumentar su tasa de temporalidad para mejorar su flexibilidad.

Es cierto el problema de la temporalidad, la flexibilidad y la reducción de costes. Pero, ¿alguien ha pensado en las personas que, llegado el momento, tendrían que firmar un contrato temporal de hasta seis años?

Hace años que la sociedad lucha contra la precariedad laboral, intenta estimular la contratación indefinida mediante bonificaciones, y ahora se habla de crear un contrato temporal de seis años. Deberíamos pensar si el trabajador, contratado para seis años, encontrará la estabilidad así, si tendrá o no problemas para pedir un préstamo o si podrá alquilar una vivienda -actualmente en la mayoría de inmobiliarias te exigen que tengas un contrato indefinido-.

Hay que evitar la deslocalización al este, o al menos, intentar impedirla en la medida de lo posible. Pero para hacerlo, ¿es necesario perjudicar a los trabajadores? ¿No existe la figura del trabajador fijo discontinuo? ¿No existe el contrato por obra y servicio? ¿No existe ya un contrato eventual por circunstancias de la producción?

Sea cual sea la postura final del Gobierno, se deben tener en cuenta las necesidades de los trabajadores y las consecuencias que puede provocar en la sociedad la aparición de un contrato temporal de seis años de duración.

Ana María Gómez

División Laboral